電動機車．Gogoro（騎乘一個月心得感想記錄）

最後更新日期： 2021-01-12

Gogoro 電動機車，是最近很夯的話題，愛伯特這次很榮幸擔任 Gogoro 桃園區的Pilot體驗者，不過一月份的天氣大都是陰雨天，無法騎著車好好遊玩（大誤）是試騎體驗，但還是找到幾個空檔拍照片記錄，以及把這試騎一個月的心得，還有朋友同事還有好奇的路人朋友問的問題總結一下，讓大家可以初步瞭解，不過這只是愛伯特個人的試騎心得，有興趣的朋友還是要到門市實際騎乘才可以獲得最佳的體驗感覺。

桃園區中正門市


愛伯特拿到車子後，第一個放假日，就騎著Gogoro來跟關老爺拜碼頭，也騎到大溪老街晃晃，
而憑著它本身無聲又帥氣的時尚前衛外型，依舊受到許多注目禮，果然騎著Gogoro，就會變帥是不變的道理啊！XD~

許多朋友都是問下列問題：
★這台多少錢啊？
★這台電動的嗎？
★可以騎多少公里？
★可以借我拍個照片嗎？
★要去哪裡充電，家裡就可以嗎？==>目前只能換電池，但2016年有發表家用智慧電池座「GoCharger」可以在家裡充電池）
★可以騎多快啊？
★這台有力嗎？==>馬力十足，爬坡都沒問題，陡坡也可以速度緩慢的上坡，不會熄火
★可以爬坡嗎？
★只能騎到新竹啊，那就不能環島了
★看起來蠻好看的，但是不能雷田不然就GG了
★那麼新型好看，會不會被偷啊
★需要辦理車牌嗎？==>需要
★維修中心在哪？（如果想買的朋友一定會問）
★電費要多少錢？（如果想買的朋友一定會問）
★耗材價格詢問？（如果想買的朋友一定會問）

電動機車．Gogoro（騎乘一個月心得感想記錄）
目前政府購買Gogoro政府補助方案（觀看完整優惠資訊請點我）
Gogoro現有三款車種價格扣除政府補助款後為
GOGORO LITE：62000、GOGORO：72000、GOGORO PLUS：82000元起…

電池方案價錢選擇

試騎體驗心得：

總之大家都被這台一體成形鋁合金車架，外加超有質感的工業設計車身所吸引，所以大家問的問題果然千奇百怪的，只能說不能憑空想像來辨別它，也不能用以往的電動車來辨別它。
當你綠燈起步時你就會發現整個感覺不一樣，飛快的衝出去，整個尬掉150cc的車子，整個就是爽，大家聽到都說怎麼可能跑那麼快…

Gogoro除了它的外型吸引之外，它的無聲以及環保的騎乘動力，真的太吸引人了，雖然環保以台灣人的觀念還是要再加強（你可以想想若是大家都騎車電動機車，這樣你就可以在停紅綠燈時聞著臭臭的排氣味，那該有多好），
而當我騎回我原本車子時，發現好吵，你就會發現Gogoro很讚，完全不吵，也沒有待速的震動感，寫著寫著很想買一台阿！，大家真的只能親身試騎才可以感受到它的威力，一騎就會愛上。
不過這台車當然不是百分之百的完美，還是有許多設計上的缺點，以及功能上的不足，外加經過政府補助後，聽到價錢還是會覺得很貴，但是這就如同大家喜歡Apple的iPhone一樣，還是會有人喜歡的，只要你體驗過符合自己的需求，那就對了。

試騎發現下列幾個問題還有改進空間：
☆可以雙載，但是後面沒有扶手，會讓人沒有安全感（有愛車的朋友想買，但是要載小孩，此款不方便載，所以一直考慮中）
☆椅墊太小，舒適度有待提升
上面兩個問題，希望後續可以有大台一點，後面也有扶手才可以比較適合雙載。
☆後照鏡不能移動，只能改變鏡片的角度，很難看到後方的來車，XD~
☆電池還蠻重，對於女性朋友來說可能有點吃力，而且當你需要移車時，可是很不好移動的，因為重心都在後方，不過因為車體設計的比例很不錯，騎乘時到不會有前輕後重的問題。
☆Gostation換電站還是不足（目前GoStation® 換電站總數 147 站），愛伯特的故鄉大溪還沒有，害我不敢衝復興啊！（但目前有推出新的充電方式，可以自行在家充電（智慧電池座））
☆兩顆電池可以騎乘的公里數，依照儀表版上面顯示大約可以騎乘70公里左右（有人試過可以騎到破百（在40公里的定速下）），但是依照愛伯特的騎乘習慣，最多頂多50公里就到頂了，電池還是需要再加強。
☆車廂內置物空間太小，放頂安全帽就滿了~
☆龍頭處只有掛勾，無法放置其他物品。
☆兩邊的按鈕都設置的太過密集，有時常常會誤按，像愛伯特手大的人，常常按到喇叭！

Gogoro車體外觀

這台不需要插鑰匙，只要先按下遙控器 (keyfob) 解鎖車子，
當要騎乘上路時，一邊按手煞車，一邊按下「GO」即可發動

儀表板上紅色「SPORT」標幟
這是需要另外加價的「性能提升方案每月加付 NT$249」，享有高階動力服務，無論衝刺或爬坡，性能皆大幅提昇。
平地動能：起步加速更快；安全極速可達 95km/h。
爬坡動能：10% （6 度）陡坡可達 60km/h；30% 超級陡坡（約 17 度）可達 30km/h。

手把右邊按鈕
行車里程切換鍵（依序為 ODO / TRIP / REMAINING （總里程、單次里程、剩餘電量可行駛里程））
座墊開啟鍵&競速模式鍵
頭燈鍵
綠色為SMART模式

手把左邊按鈕
遠近燈切換鍵
左轉右轉燈（當你完成轉彎後，燈會自動熄滅）以及雙閃警示燈鍵
黃色為喇叭鍵

前方大燈為LED燈管


前方的龍頭
只有一個掛勾，其他通通沒有，不太方便使用

輪胎，避震器都是特製的款型

車廂打開後，為兩顆電池以及置物箱
Smartscooter™ 智慧雙輪電池芯的供應商為「Panasonic」

椅墊下方白色區塊為反光版

電池跟置物箱
置物箱內除了有小燈照明之外，還有USB隨充插座

後座

後座人員腳踏區

桃園中正門市的換電站

換電池是直接把車子內的兩顆電池，插入換電站的孔後，
經由計算後，會再跳出另外兩顆以充保的電池，
在把電池放入機車內，即可繼續騎乘。

插入換電站，儀表版會顯示這次的電池里程數以及總里程數

另外當你騎到快沒電時後會自動減速

依照愛伯特實際測試約剩7.7公里時，會減速到50公里，剩下不到5公里時，會減速到20公里。

桃園各區的換電站

有些換電站還設置在某間公司的門口

有些換電站也設置在百貨公司的地下停車場，愛伯特第一次因為30分鐘停車免費，而專程騎到百貨公司去換電池，還蠻特別的。